ปัจจุบัน ท่าเรือชิงต่าวทำหน้าที่เป็นฐานการขนส่งถ่ายโอนและเก็บน้ำมันขนาดใหญ่ที่สุดของจีน คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 16 หรือ 1 ใน 6 ของการนำเข้าน้ำมันดิบทั้งหมด ท่าเรือดังกล่าวมีท่าเทียบเรือ 12 แห่งและท่อส่งน้ำมันดิบ 2 ท่อ คิดเป็นพื้นที่จัดเก็บน้ำมันดิบรวมประมาณ 17.32 ล้านลูกบาศก์เมตร

เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2561 ทางการชิงต่าวได้เริ่มดำเนินโครงการระยะที่ 2 สร้างท่าเทียบเรือน้ำมันขนาด 300,000 ตัน โดยใช้โครงสร้างไฮดรอลิคบริเวณเขตท่าเรือต่งเจียโข่ว โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จและเริ่มเปิดใช้งานได้ในปลายปี 2562 และเมื่อเริ่มเปิดใช้งานแล้ว ท่าเรือต่งเจียโข่วจะสามารถจัดการน้ำมันดิบได้ในปริมาณ 50 ล้านตันต่อปี ซึ่งเพิ่มขึ้นจากเดิมเท่าตัว

การก่อสร้างปรับปรุงพื้นที่และโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการจัดการของท่าเทียบเรือน้ำมันของท่าเรือชิงต่าวครั้งนี้ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปรับปรุงกำลังการผลิตน้ำมันดิบสำรองของจีน เนื่องจากจะช่วยตอบสนองความต้องการน้ำมันดิบของโรงกลั่นน้ำมันทั่วมณฑลซานตง ให้สามารถดำเนินการผลิตอย่างเต็มกำลังการผลิต รองรับกับอุปสงค์และอุปทานของการใช้น้ำมันดิบ ช่วยยกระดับอุตสาหกรรมปิโตรเคมีในมณฑลซานตง รวมถึงผลักดันการพัฒนาทางเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลอีกด้วย

การก่อสร้างโครงการท่อขนส่งน้ำมันโครงการที่ 3

ในวันที่ 27 ธันวาคม 2561 บริษัท ฯ ได้จัดทำพิธีเปิดคลังเก็บน้ำมันกว่างเหรา(广饶)และเปิดโครงการสร้างท่อส่งน้ำมันต่งเหวย (董潍) โครงการที่ 3 เพื่อส่งน้ำมันดิบจากคลังฯ ซึ่งมีถังเก็บน้ำมันดิบ 12 ถัง ความจุรวม 600,000 ลูกบาศก์เมตร เชื่อมต่อโดยตรงไปยังโรงกลั่นน้ำมันในเมืองตงหยิงซึ่งเป็นศูนย์กลางการกลั่นของมณฑลซานตง และโรงกลั่นในท้องถิ่นของเมืองเหวยฟางและปินโจว เมืองทางตอนเหนือของมณฑลซานตง เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ เครือข่ายท่อส่งน้ำมันจะสามารถส่งน้ำมันดิบได้ประมาณ 30 ล้านตันต่อปี

โครงการท่อส่งน้ำมันนี้ นับเป็นโครงการสำคัญสำหรับการขับเคลื่อนมณฑลซานตง โดยโครงการที่ 3 นี้ จะช่วยลำเลียงน้ำมันดิบ เพื่อเชื่อมต่อห่วงโซ่อุตสาหกรรมน้ำมันดิบในเส้นทางทะเลเหลืองไปยังชายฝั่งทะเลโป๋ไห่ (渤海) โดยจะแบ่งออกเป็น 2 สาย คือ  สายตะวันตก เริ่มจากสถานีแรกของคลังฯ กว่างเหรา สิ้นสุดที่สถานีปิโตรเคมีลี่ฮว๋าอี้ (利华益) ด้วยความยาวรวมประมาณ 78.5 กิโลเมตร และสายตะวันออกเริ่มจากสถานีแรกของพื้นที่อ่างเก็บน้ำฉีรุ่น (齐润) และสิ้นสุดที่สถานีเสินฉือ (神驰) ไห่เคอ (海科) และเขิ่นลี่ (垦利) ความยาวรวมประมาณ 85.1 กิโลเมตร คาดว่าจะเสร็จสิ้นและเริ่มเปิดใช้งานได้ในช่วงครึ่งแรกของปี 2562

ตามสถิติ ตั้งแต่การเปิดใช้งานของโครงการท่อส่งน้ำมันต่งเหวย ในโครงการที่ 1 และ 2 ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2560  มีการส่งน้ำมันดิบแล้วมากกว่า 9 ล้านตัน ซึ่งเทียบเท่ากับ 300,000 เท่าของความสามารถในการขนส่งน้ำมันดิบแบบดั้งเดิมโดยรถบรรทุก การขนส่งทางท่อนอกจากจะช่วยให้โรงกลั่นน้ำมันประหยัดต้นทุนการขนส่งได้ถึง 185 ล้านหยวนแล้ว ยังเป็นการสร้างช่องทางโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นด้วย

                                          ****************************************************************                                                                                                                                    

จัดทำโดย ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ เมืองชิงต่าว